(no subject)

[gosha]

Московскому метрополитену на постоянную работу на должность дежурных у эскалатора требуются садисты. Главная задача - из 4-х эскалатороввключать только 2 и наслаждаться зрелищем, как люди толкаются и давятся,давятся...(anekdot.ru)

Вот это бесит меня всю мою жизнь. Одна из самых выводящих из себя картин - стремительных и целенаправленных людей методично кучкуют и превращают в отару.

Comments

[tanhorn.livejournal.com]

Хы, я так слышал по радио пару лет назад, что экскалаторы должны работать до закрытия станции - на моей станции просто недавно повесили объяву - экскалатор работает до 21 часа - и все дела. Правда с открытия станции это не мешало останавливать его в те же 9 вечера

[aitor.livejournal.com]

На подъеме со станции Киевская-кольцевая в центре зала в час пик вечером услышал чудесное определение - "Ну вот, опять как пингвины". Улыбался все топтание до чудо-лестницы.

Еще бесят сограждане, которые несмотря ни на что становятся только справа. И эскалатор рулит наполовину пустой. В Питере, кстати, такого нет - народ занимает весь эскалатор.

[olgora.livejournal.com]

извините: в смысле, на эскалаторе наверх все стоят в колонну по-одному?

[aitor.livejournal.com]

Ну да. Внизу толпа на полстанции, но все становятся исключительно справа и левая часть остается свободной.

[trgwr.livejournal.com]

а меня бесят сограждане, которые стоят слева на эскалаторе, и тем самым мешают спешащим людям

[aitor.livejournal.com]

Когда народу немного - согласен, сам иногда пешочком вверх-вниз, но если народу куча, то гораздо быстрее будет добраться, если будут занимать весь эскалатор.

[djdance.livejournal.com]

эти недалекие люди экономят не более 5 секунд.

[trgwr.livejournal.com]

это дело "недалеких" людей. А некоторые умники просто не понимают, что элементарно мешают другим

[djdance.livejournal.com]

ну тут уже дело принципа

10 человек, выигрывающих по 5 секунд, или 300 человек, не поместившиеся на левую сторону эскалатора.

[cyb.livejournal.com]

А теперь самый кайф.
В Киеве, на станции метро "Железнодорожный вокзал" вниз работает (и работал, сколько я себя помню) только один эскалатор.
Весь (тут даже выделю ВЕСЬ!) трафик метро на вокзале идёт через один эскалатор.
Мой мозг этого не понимает вообще.

[djdance.livejournal.com]

ну это продиктовано ресурсом железа

какой смысл?

[gosha.livejournal.com]

Все равно через станцию пройдет одинаковое количество человек.

Re: какой смысл?

[djdance.livejournal.com]

ну не совсем так - ставят же ротационные кабины для огранчения потока - в гипермаркетах и всяких атриумах

хотя это я сейчас сам поразмышлял.
а работник мне когда-то обьяснял, что запуск лишней линии эскалатора допускается при наличии определенной пассажиронагрузке, а оная, как мы с вами понимаем, величина не мгновенная, а интегральная.

это к вопросу о том, сказал еще работник, почему после часа ночи метро закрывают.

[muzarium.livejournal.com]

а господин Д.Гаев вот что на это говорит:

"Эскалатор - это элемент регулировки пассажиропотоков. Чтобы равномерно загружать платформы и не приводить к ситуациям переполнения, когда люди могут по неосторожности попасть на путь и подвергнуть свою жизнь и здоровье опасности. Иногда приходится, в том числе использовать эскалаторы как элементы регулировки пассажиропотоков, чтобы переполнение происходило в менее опасных для пассажира зонах".
http://www.echo.msk.ru/interview/40829/

[gosha.livejournal.com]

Не думаю, что это правда.
Возможно - часть правды.

[djdance.livejournal.com]

+1

сюда же и настойчивые "держитесь правой стороны"

[nnagina.livejournal.com]

хорошо, предположим, регулируют они потоки
но фигли регулировать поток _на выходе из станции_?
по-моему, они просто электричество экономят
те, кто выходил из "Василеостровской" в Спб, меня поймут наверняка